在已经过去的2016/2017冬季，NIRA收集了来自于一个瑞典的士车队的摩擦数据，相关结果与Klimator以及瑞典主管道路的当局机构Trafikverket（瑞典交通管理局）进行了分享。所涉及的数据被不间断地传送至一个NIRA服务器，并在该服务器中进行处理，为实时监控路况提供支持。 NIRA和Klimator现在正迈向下一步，将实时车辆数据和Klimator的当地道路天气模式结合到一起，并将所得数据转变成高分辨率路况预测。 NIRA的RSI项目经理戴维-阿斯肯特格(David Askenteg)对此解释说：“我们将两种数据处理方式进行整合，以便快速顺畅地进行数据交换。道路服务应该一直能够提供具有前所未有的超高分辨率的最新和可靠信息，而这意味着能够为不同的道路路段提供实时路况报告。” 借助于RSI，道路服务将能更为有效地对抗冰雪。Klimator首席执行官托比昂-古斯塔夫松(Torbjörn Gustavsson)补充说：“如果准确地知道何处和何时会出现道路湿滑的情况，那么你也会知道何处和何时需要主动播撒融雪盐，以及哪里不会撒盐。这能够给道路安全和环境带来很大的好处。你节省了撒盐的成本，并能更为有效地进行资源规划和利用。但是关键优势还是在于安全，这事关在我们的道路上拯救生命。” NIRA和Klimator现在尝试让越来越多的车辆使用RSI。的士和租车公司以及车队运营商对利用RSI来扩大道路网络覆盖面尤其感兴趣。 |
