貴陽搖號限行兩年：文明出行“打折”擁堵難避免

　　“早晨滿街堵，傍晚開不走。車多像螞蟻，你說苦不苦。”近日，某帖吧一條“吐槽”交通擁堵的帖子，引來了近百位網民圍觀，在一天時間內，跟帖超過100條。這一次，網民“吐槽”的對象不是北京、廣州等一線城市，而是貴陽。

　　早在兩年前，貴陽市就確立了以搖號方式配額管理小車車牌的制度，同年9月，尾號限行措施開始實行。政策在施行初期取得了顯著的成效，大大緩解了老城區的交通壓力。

　　但在搖號限行政策滿“兩周歲”后，關於“堵城”貴陽的種種抱怨又悄然見諸網絡。貴陽哪些道路時常擁堵？造成擁堵的原因有哪些？本報記者進行了實地探訪。

　　A記者目擊：出行不文明行為，引發多處“腸梗阻”

　　7月29日早上7點20分，記者搭乘25路公交車從威清路口出發。5分鐘后，在離紫林庵車站不到100米的地方，一名男子騎著自行車從公交車后面追上來，在車流中穿梭約500米后，被正在路上執勤的交警攔下。由於不滿交警的勸告、處罰，該男子與交警發生爭執，並用手推交警。隨后30多位市民涌上機動車道圍觀，途經此處的車輛全都停在路上不能動彈，整整15分鐘后,圍觀市民被疏散，車流才緩緩前進。

　　7點40分，25路公交車駛離紫林庵站台，拐過一處十字路口，車子進入中山西路，隨即遭遇來自中山西路和瑞金南路的兩股車流，汽車數量猛增的同時，車道也由原來的雙向八車道變成了四車道，車速明顯放緩。與此同時，十幾輛摩托車進入記者的視野，他們不是沿著路邊行駛，而是在汽車與汽車的夾縫中隨意穿行，不斷變換車道。司機為保証安全，不得不以非常慢的速度行駛，走走停停。

　　8點20分，25路公交車停在了小十字公交站台，三站路耗時1個小時。記者下車后步行原路返回，隻用了35分鐘便回到出發點威清路口。

　　相似的情況也發生在市民劉先生身上。劉先生在噴水池附近一家電器城上班，這天早晨，他接到通知要為一客戶維修空調，按客戶要求，他要在9點半之前到達。

　　“那地方近，坐車20分鐘就到了。”但考慮到上班高峰期可能會堵車，劉先生8點半就帶上工具，來到噴水池公交車站。等了25分鐘，車子還沒來，劉先生向記者訴苦：“肯定是哪個地方又發生交通事故了，我等得最長的一次是50分鐘，后來才知道是因為一個車子為避讓行人，跟后面車子追尾了。”

　　為規范市民的出行行為，警方在多處人流量大的交通要道安排了交警或協警執勤，引導市民遵守交通規則。記者發現，在威清路口、紫林庵等處，即便有協警執勤，依然有很多市民置他們的提醒於不顧，不看紅綠燈，徑直在車流中穿行。在一些沒有交警執勤的路段，亂穿馬路的現象更是嚴重。“亂穿馬路不僅會減緩機動車速度，容易造成擁堵，而且極易引發交通事故，極大地危害自身安全。”一位在大西門執勤的交警說。

　　B車主抱怨：交通事故佔道“扯皮”，時常導致擁堵

　　魏建超是一位有著三年駕齡的出租車司機，對於貴陽的交通擁堵，他有著切身感受：“有一次我從富水南路往師大方向走，2公裡的路，足足走了40分鐘，真是比蝸牛還慢！”上下班高峰期必堵，時間久了，魏師傅總結出了自己的出行經驗，“上午8點到10點、下午4點到6點這兩個時間段內，不到萬不得已我是不會去小十字、火車站這些地方的，堵得一動不動，讓人惱火。”

　　提到交通擁堵，不光是魏師傅，很多車主都有切身感受。記者對包括私家車主、出租車司機以及公交車司機在內的50余位車主隨機走訪顯示，非機動車及行人不遵守交通規則，引發交通事故之后佔道“扯皮”，被認為是引發交通擁堵的“罪魁禍首”。

　　在記者走訪過程中，超過半數的車主都表示，有過遭遇交通事故而被長時間堵在路上的經歷。“現在的電動車真是太讓人惱火了，紅綠燈不看，大街小巷亂竄，不讓著它又不行。”車主黃某說這話時一臉無奈，就在當天上午，自己駕車行至中華南路某十字路口時，一輛電動車與私家車發生刮擦，雙方車主隨后下車站在路中間推諉“扯皮”，在交警趕來處理之前，他硬是被堵在路上50多分鐘。

　　在市交管局對造成道路交通擁堵的原因調查統計中，交通事故位居首位。該局李警官告訴記者，“路面上機動車和非機動車違章的行為很多，極易引發交通事故，雙方車主一旦協調不好，就會造成長時間擁堵”。

　　C交警呼吁：“快處快賠”好處多，文明出行靠大家

　　為了不讓較小的交通事故給道路“添堵”，自2010年9月起，貴陽市開始對雲岩、南明等城區道路交通事故實行快速處理保險理賠的辦法。“快處快賠”要求車主在事故發生后，確認無人員傷亡即可撥打電話在交警處備案，同時撥打所投保保險公司報案電話，並拍照保留相關証據，並在5分鐘之內撤離現場，之后雙方共同前往 “快處快賠”服務中心，進行事故認定和辦理賠付。

　　“其實每天路面發生的交通事故，絕大部分適用‘快處快賠’簡易程序。”市道路交通事故“快處快賠”服務中心主任董昌益說，“進入6月份，中心每個月處理的交通事故都在3700起以上，上個月更是達到了3850起，為車主節約了大量的時間，也避免了很多糾紛的產生。”

　　“快處快賠”在給事故雙方帶來便利的同時，也大大緩解了城區交通壓力。董主任說，“快處快賠”辦法實施以來成效顯著，貴陽市在2012年底陸續增加了一批受理區域，截至目前，二環之內發生的無人員傷亡的輕微交通事故，均可通過“快處快賠”方式進行處理。“如果大家都認識到‘快處快賠’的便利之處，不推諉‘扯皮’，文明出行，貴陽城區的交通壓力將會緩解很多。”董昌益說。(實習記者 梁鑫 彭婷 黃聖杰 李春明 記者 涂保銘 攝）