作为北京现代首款专为中国市场打造的全新车型，名图自上市这一段时间以来，就取得了很好的市场响应，全新理念的外观设计、丰富的配置以及中级车身份却享有A级车的价格，这一系列的优势让名图上市的第一个月销量就轻松破万。在名图刚到店时，小编就已经实拍了新车（最时尚的商务中级车!现代名图到店实拍），而今天我又有幸简单试乘试驾了名图，在这里给大家做个小报告。  本次试驾路线中包括：低速体验、市区道路、铺装较差路况、城市快速路况以及加速体验路况，全程25Km，总得来说包含了日常用车所能遇到的大部分路况，整体路线还算比较客观，由于我是先试乘后试驾，那我就先说说我试乘名图时的一些感受吧。   名图的轴距是2770mm，正是这个数据保证了名图后排的乘坐空间，在空间方面，名图绝对是没的说，足够宽敞；而且我还发现了名图的后排座椅有三个独立的头枕，其实大多数正是因为这些小细节而提升了整体的质感。另外，全景天窗的配备，让人在车内十分惬意。   名图的底盘来自欧洲的i40，而悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，不过在乘坐过程中，感觉名图的悬挂调校有些偏硬，在经过一段铺装较差的路段时，后排乘坐有一定的颠簸感。  名图的乘坐空间很充足，而且配备着全景天窗以及其他一些细节配置，都给人一种惬意的乘坐感受，而且名图的隔音效果做的相当到位，即使是高速行驶时的路噪也没太多，所以说不管是家用还是商务用途，名图的乘坐表现很完美。 试乘部分简单介绍下，下面就试驾环节做个总结，首先让我感触较多的是名图的座椅的配置，六向电动调节、腰部支撑调节、座椅通风加热以及记忆功能，看到这些，再想想名图的价格，顿时感觉名图还真是实惠多多。  方向盘的粗细适中，手感也不错，多功能按键的分布也还算合理，操作起来很方便，值得一提的是，名图方向盘有轻、普通和重三种模式，驾驶员可以根据自己的习惯来进行调节。   名图有1.8L和2.0L两款发动机，今天试驾的为2.0L车型，这款Nu2.0发动机最大功率114kw，峰值扭矩192Nm。在市区道路试驾时，走走停停很多次，在这些中低转速过程中，名图的动力输出比较出色，而在高速路段时，名图的瞬间提速表现一般，虽然发动机也有怒吼，但动力的输出很线性，少了一份激进，不过这也正应承了名图的定位，不需要太过激进，稳重才是根本。  名图的传动部分配备的是6速手自一体变速器，在驾驶过程中，变速器与发动机的匹配近乎完美，每次的换挡时机都拿捏的很准，而且也并不会感觉到有顿挫感，换挡平顺时机精准，不仅让驾驶更愉悦，对油耗也有很大的帮助。  通过今天的试驾，我们也都更近一步的了解了北京现代名图，空间宽敞、配置丰富、动力输出平顺稳当，我想这些优势再配合着亲民的价格，称名图为最具性价比的中级车再合适不过了。 |
