在国内提起雷诺风朗这款车，估计有不少人会觉得很陌生，但要是提起日产轩逸或逍客的话，想必绝大部分人都比较了解。其实风朗与我们熟悉的轩逸、逍客相同，都来自日产雷诺的C平台。那么风朗这款车究竟如何？它和轩逸是不是只是外观和LOGO不同而已？别急，本文将为您一一解答。
风朗在售车型一共有8款，全部搭载2.0L发动机，其中有3款为老款车型。风朗的售价区间为13.98万元-19.58万元，实拍车型为售价14.98万元的舒适版。
●外观设计
风朗的外观设计虽然保持了法系车一贯的优雅，但并没有我们印象当中的那些个性夸张的元素，算是比较另类的法系车，不过这也没有什么不好，不是所有消费者都能接受太过个性的外观，作为家用车，风朗的这种沉稳又不缺乏美观的外形反而更有亲和力。
| 与同级别车型间的比较 |
| 车款 |
长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
| 雷诺风朗 |
4618 |
1813 |
1488 |
2702 |
| 日产轩逸 |
4610 |
1760 |
1495 |
2700 |
| 菲亚特菲翔 |
4679 |
1850 |
1471 |
2708 |
| 别克英朗GT |
4671 |
1815 |
1478 |
2685 |
| 标致408 |
4688 |
1815 |
1525 |
2710 |
| 本田凌派 |
4650 |
1750 |
1505 |
2650 |
| 中国汽车消费网制表 |
风朗的长、宽、高、轴距分别为4618/1813/1488/2702（mm），数值都挺可观，不过在车身尺寸普遍加长的今天，风朗与同级别车型相比，只能算是中等水平。
风朗的三叉式多辐轮毂很炫，与之匹配的是尺寸为205/60 R16的韩泰轮胎。可能会有人有疑问了，风朗是一款法系车，为什么不用米其林轮胎，而是用一款韩国轮胎呢？在这里说一下，风朗是挂着雷诺标，但生产基地是在韩国釜山的雷诺三星工厂，因此配备韩泰轮胎也就不足为奇了。
●内饰设计
和前段时间评测的科雷傲一样，风朗的音响调节、蓝牙电话按键也是设计在方向盘的后面，方向盘上面只有定速巡航的控制按键，虽然比较个性，但也需要一段时间去适应。值得一提的是，皮质包裹、多功能按键以及定速巡航都是风朗的标配。
●空间体验
乘坐空间方面，身高173公分的体验者调整好座椅，在风朗的前排能获得一拳的头部剩余，而在后排只能获得一指的头部剩余，腿部表现中规中矩，两拳多一点的剩余，家用是足够了，但是我个人觉得2702mm的轴距不应该只有这样的水平。
风朗的小储物空间不算丰富，但实用性较为出色，尤其是手套箱，内部很深，容积比较可观，而且还配备了空调出风口。
●试驾体验
风朗搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一款X-TRONIC CVT无级变速器，对于这款变速器，我想大家应该比较熟悉，因为轩逸等日产车型上配备就是这款。
风朗的动力输出和日产车型很相似，如果你以为它的底盘悬架也一样就大错特错了。和轩逸、逍客等偏软的悬架不同，风朗的悬架调校相比它们来说偏硬，但又不像美系、德系车那么硬朗（走烂路时有比较强烈的回馈感），风朗的悬架可以说做到了一个平衡，既能够把外界带来的振动吸收得较为彻底，又能保持很好的整体性。
最后来说说风朗的方向盘，配有可变助力转向系统的方向盘把力度控制得很好，该轻的时候轻，该重的时候重，虽然转向时有虚位，但风朗并不是一款主打操控的车型，这个缺点我们还是可以接受的。
●全文总结
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