在国内的汽车市场，竞争最激烈的要数A级车市场，全国销量排名靠前的大多都是A级车。原本10万元以下都是国产车的天下，但随着各个品牌的车型增多，使得很多合资车型不得不降价来提高竞争力。这对消费者来说是好事，因为可以花更少的钱买到质量相对好一些的合资车了。
说到10万元以下、适合家用的合资A级车就不得不提到一汽丰田花冠，从上市以来就没有什么大变化，可月销量总能稳定在1万多辆，可见它还是有两把刷子的。那么花冠的驾驶感受如何呢？下面我们就一起去体验一下。花冠有5款在售车型，售价区间为9.08万-11.38万，本次试驾车型为售价11.38万的顶配车型。
●外观与内饰
花冠的前脸设计很沉稳，但并不老气，镀铬装饰的梯形中网让整车显得比较年轻。花冠的前大灯虽然只是卤素大灯，但配备了镀铬装饰和透镜，除了入门车型外，其余车型都配备了雾灯。
| 与同级别车型间的比较 |
| 车款 |
长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
| 丰田花冠 |
4555 |
1705 |
1490 |
2600 |
| 别克凯越 |
4515 |
1725 |
1445 |
2600 |
| 大众捷达 |
4487 |
1706 |
1470 |
2603 |
| 大众桑塔纳 |
4473 |
1706 |
1469 |
2603 |
| 斯柯达昕锐 |
4501 |
1706 |
1469 |
2603 |
| 中国汽车消费网制表 |
4555/1705/1490/2600（mm）的车身尺寸虽然在整个A级车阵营里属于“小号”，但和同级别竞争对手相比还是有优势的。
虽然中低配车型配备的只是钢毂，但轮胎的选择上，花冠坚持把最好的奉献给消费者，全系标配195/60 R15的普利司通Potenza（搏天族）轮胎就是最好的证明。
●空间体验
173公分的体验者调整好座椅后，在前排能获得三指的头部剩余，而在后排能获得两指的头部剩余和两拳多的腿部剩余，整体表现中规中矩。
花冠的储物空间设计很实用，手套箱的容积很给力。中央扶手箱前的杯架隔板可以变换位置，方便应付不同太小的物品。方向盘左下角的带盖储物格可以放卡、手机等小型物品。但花冠的储物空间都集中在前排，后排基本没有储物能力。
花冠的后备箱容积为430L，这个数值在同级别里只能算一般水平。后排座椅不能放倒是花冠的一个软肋，尤其是在初始容积不大的情况下，储物能力大幅度降低，确实让人感觉很头疼。
●试驾体验
花冠搭载的是一款型号为1ZR-FE的双VVT-i发动机，1.6L的排量可以输出最大88kw/6000rpm的最大功率和152Nm/5200rpm的峰值扭矩，与之匹配的是一款5速手动或4速自动变速器。
在经济型家轿市场，除了凯越的自动挡车型配备的是6速外，其它大部分车型都配备的是4速，而丰田的4速匹配算是水平顶尖的，它的平顺性不比一些使用5速或6速的车型差。
●全文总结
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