随着消费观念的改变，掀背两厢轿车已经逐渐成为用户主流选择，深受追求时尚、运动的年轻消费者喜爱。因此很多厂商往往在发布三厢轿车后还会继续推出两厢掀背车来满足一部分用户的需求、以形成两厢和三厢全面覆盖的市场格局。其中具有代表性的有福克斯三厢/两厢、英朗GT/XT、朗逸/朗行以及科鲁兹/科鲁兹掀背车等。今天我们的主角也是一款两厢掀背轿车，同样是在三厢轿车基础上演变而来，它就是菲亚特Ottimo致悦。
菲亚特致悦将在3月份正式上市，预计售价与菲翔价格不会有太大出入。新车依旧搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，不过变速箱由6速双离合变为7速双离合，同时配置上相比菲翔有不小提升。
● 外观解析
有人说致悦是菲翔的两厢版车型，其实这话不全对。虽然两款车型同宗同源，但是致悦在菲翔基础上有了一定的改进，新的变速箱加上新的造型说是新的车系也不为过。
相比菲翔，致悦的车身尺寸略有不同，长度短了134mm，高度增加4mm，宽度和轴距保持不变。
一般三厢轿车主打的是家用市场，而推出两厢掀背车则是主攻追求时尚运动的年轻用户。致悦的设计师也深谙此道，为了满足这一用户需求，在造型上相比菲翔注入更多的年轻和活力的元素，这也是意大利人的强项。
致悦前脸要比菲翔运动，缩小的狭长中网配合宽大的下格栅营造出非常有力量的造型，上下两条镀铬亮条的加入也让前脸更有层次感，将两厢掀背车的时尚运动风格展现得淋漓尽致。鹰眼前大灯造型和菲翔保持一致，只是顶配车型新增了氙气大灯，配置更高级。同时在雾灯处还设置了"L"型LED日间行车灯，看上去很有时尚感。唯一不足的是入门级车型没有配备前雾灯。
致悦侧面线条并未做改变，和菲翔保持一致，非常流畅。采用的是普利司通泰然者系列轮胎，尺寸为205/55 R16。顶配车型配备的是马牌225/45 R17轮胎，在同级别中很少见，抓地力出色、行驶感受好。备胎都是全尺寸设计。另外，"扭曲"的轮毂造型很有张力，视觉效果不错。
致悦从车顶一直延伸到车尾的C柱，倾斜角度较大，属于典型的掀背车设计。虽然这种设计对后排头部空间略有影响，但是造型更好看，同时加上尾翼，运动感也很强。尾部整体造型都很和谐，唯一让人挑剔的是牌照区域，显得有些怪异。
致悦尾灯采用"回"字型内灯组设计，夜晚点亮的效果非常迷人，可惜的是并非LED灯组。尾灯下方配备了四颗倒车雷达探头，最底层宽厚的保险杠设计比较具有运动感，左边集成后雾灯，右边是反光板+倒车灯。致悦采用的是隐藏式排气管布局，没有外露式那么有气势。
● 内饰解析
内饰延续了菲翔的设计，造型非常自然、美观，钢琴烤漆面板和镀铬饰条点缀得恰到好处。所不同的是致悦在中控上层还包裹了一小块真皮，细密的缝线给人留下很好的印象。内饰有全黑和黑灰搭配两种风格，满足不同人群的需要。中控大部分采用偏软搪塑材质，门板扶手处还包裹真皮，手感细腻。
方向盘采用粗壮的美式造型，握感很厚实。9点钟位置集成了行车电脑控制按键，而多媒体音响按键被放在方向盘后方，使用也很方便。另外，雨刷和灯光控制都被集中在左侧一根拨杆上，新手驾驶需要适应。
仪表盘样式与菲翔完全相同，采用的是蓝色背景光，中央行车电脑显示有保养信息、瞬时油耗、车速、行驶里程等丰富信息。
我们实拍的车型没有配备8.4英寸彩色触摸显示屏，而是普通的MP3音响播放器，可以连接手机播放音乐。各按键布局合理并且向驾驶座倾斜设计，日常操作简单轻松。配备的是手动空调，带有粉尘过滤功能。
主驾驶座采用一键升降车窗，副驾驶只有一键下降功能，而没有一键升功能，唯独顶配车型才将前排车窗升级为一键升降。除了电动车门上的开启油箱盖按键外，在后备箱右方有个拉索也能打开油箱盖。
致悦配备了大尺寸天窗，尺寸为43cm*70cm，在同级别中处于领先水平，同时还带有防夹手功能。
● 空间体验
致悦座椅有三种面料选择，分别是灰色黑搭配织物、灰色/黑色高级真皮座椅以及黑色/灰色NAPPA打孔真皮座椅。我们实拍车型是黑色高级真皮座椅，座椅填充物很饱满，乘坐舒适度不错，但包裹性略有不足。主驾驶座配备的是手动6向调节座椅，顶配车型为电动6向调节座椅。值得一提的前排中央扶手箱可以前后移动，乘坐舒适性更好。
可能大家更关心的是致悦的空间问题，作为两厢掀背轿车，乘坐空间是否会受影响。其实从我们实际体验来看，致悦的整体乘坐空间基本保持了菲翔的水准，如果你能够接受菲翔的乘坐空间，那么致悦的乘坐空间也定能让你满意。
后排配备中央扶手箱，上面还设置了储物格，放置钱包和手机很合适，舒适和实用性都能兼顾。只不过相比菲翔取消了中央头枕，实在有些不应该。同时后排依旧没有配备空调出风口。
储物空间方面，前排储物空间丰富，在中控台下方两侧还设计了储物格，另外，手套箱和中央扶手箱空间都很大，实用性不错。
后排储物空间也基本能够满足需要，门板储物格虽然不大，但是放置一瓶饮料没有问题。前排座椅靠背储物袋也都有配备。
虽然官方没有公布致悦后备箱容积，不过我们实测后备箱深度/宽度/高度分别为88cm*101cm*81cm，最大深度为148cm，空间表现处于正常水平。后排座椅可以4/6比例放倒，后备箱容积能进一步拓展。不过后排座椅放倒有一定坡度，对储物略有影响。
● 动力解析
| 动力对比 |
| 车型 |
致悦 |
高尔夫7 |
| 排量 |
1.4T |
1.4T |
| 最大功率 |
高功率110kw/5500rpm
低功率88kw/5500rpm |
高功率110kw/5000-6000rpm
低功率96kw/5000-6000rpm |
| 最大扭矩 |
高功率230Nm/3000rpm
低功率206Nm/2500rpm |
高功率250Nm/1500-3500rpm
低功率225Nm/1750-3000rpm |
| 变速箱 |
7速双离合 |
7速双离合 |
| 中国汽车消费网制表 |
和菲翔一样，致悦依旧搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，同样有高低功率两种版本，高功率版最大功率和最大扭矩分别为110kw（150Ps）/5500rpm和230Nm/3000rpm，低功率版最大功率和最大扭矩分别为88kw/5500rpm和206Nm/2500rpm。动力参数和高尔夫1.4TSI最大输出功率相近，不过最大输出扭矩有所差异。
变速箱方面，致悦并没有采用菲翔的6速双离合变速箱，而配备的是7速双离合变速箱。这款代号为C725的7速干式双离合变速箱的核心技术来自菲亚特集团，由杭州依维柯汽车变速器公司生产制造。相比菲翔6速双离合变速箱齿比更加密集，换挡感觉会更加平顺。另外，还配备5挡手动变速箱。
从工信部公布的综合油耗来看，致悦1.4T-JET油耗相比菲翔略有降低，高功率版（双离合）只有7.3L，而低功率版（双离合）为7.2L。
致悦和菲翔一样，前悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬挂。菲翔悬架调校偏舒适，较有韧性。致悦的悬架调校如何，我们在后续试驾报告中为大家揭晓。
总结：
不得不说致悦是一款很有吸引力的小车，掀背两厢车的造型很动感，非常符合年轻、追求时尚和活力的用户需要。1.4T涡轮增压发动机，账面数据不差，同时继承了博悦的一丝小钢炮精神，满足年轻用户对动力的需求没有问题。虽然在空间上没有表现出亮点，但是配置以及11到16万的预售价还是给人不小的惊喜。面对市场上福克斯以及高尔夫7还是有一定竞争力的。
