熟悉汽车市场的人都知道，日产轩逸已经连续两个月销量突破三万，上个月虽然有所下滑，但仍有2.5万辆，成绩十分优秀，这其中轩逸经典版也贡献了一定的销量，可以说功不可没。不过以轩逸经典版为平台打造的风神A60却销量平平，之前是因为只有2.0L车型，价格高了，如今不但增加了1.6L车型，而且还有了手动挡车型，可是销量还是没有达到预期的效果，这是什么原因呢？通过本文或许能找出您想要的答案。
风神A60有1.6L和2.0L两种排量共8款车型，售价区间为8.68万-13.98万（本次试驾的是售价为10.58万的1.6AT尊贵型），在这个价位上，与它定位相近的有中华H530、帝豪EC7、长安逸动以及奇瑞艾瑞泽7等，相比它们，A60在售价上没有太大优势。
●外观解析
灯光配置方面，全系都只配备了卤素大灯，除了入门车型外，其它车型都配备了高度可调。另外，顶配车型还配备了自动头灯。
A60不是那种靠外形设计取胜的车型，我想不会有人无视现代朗动、起亚K3、马自达星骋等车后，走到A60的身边发出赞叹声：“哇，这款车的外形实在是太漂亮了！”吧？A60更多诠释的是成熟稳重。
A60的长、宽、高、轴距分别为4680/1720/1515/2700（mm），从车身尺寸上看，它属于典型的大号A级车，在同级别里属于中等偏上的水平。
A60配备的是一款造型低调的多辐轮毂，和整车的造型一拍即合，与之匹配的是一款注重性价比但是没有什么性能可言的万力轮胎，尺寸为195/60 R16（入门级车型为185/65 R15）。
A60的漆面平整、模具的精度较高，达到了同级别合资车型的水准，超过了大部分自主车型。
●内饰解析
A60的内饰有全黑和浅色两种配色可供选择，全黑的内饰和家用似乎联系不到一起去，但浅色的内饰却可以唤起对生活的向往，即使有什么烦心事，也能立刻平静下来。
A60的方向盘采用了三幅式设计，多功能按键涵盖了蓝牙电话、定速巡航等功能，不过这些功能仅出现在高配车型上。
内部用料方面，A60采用了软硬搭配的方法，驾驶者容易接触的地方大面积采用是硬塑料，质感比较一般。
●空间体验
乘坐空间方面，身高173公分的体验者调整好座椅后，在A60上能获得三指的头部剩余；保证前排座椅不调整的情况下，173公分的体验者来到后排，在A60上能获得两指的头部剩余和近四拳的腿部剩余。
A60的小储物空间比较实用，但是并不丰富，前面就说过，中控有个很大储物盒，但是如果是中高配车型的话，此处变成了彩色大屏，注重要的是A60的后排门板没有配备储物槽，整个后排的储物能力有些匮乏。
A60的后备箱容积为506L，虽然深度比较深，但后排座椅不能放倒，所以只能靠中间与车内连通的位置存放较长的物品了，但是由于内壁凸起比较明显，因此会影响到后备箱的利用率。
●试驾体验
A60搭载的了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，这两款发动机均来自日产，和我们熟悉的骐达、天籁上所配备的发动机是同一款，只是调校略有不同，发动机也是A60最大的卖点之一。与之匹配的是5速手动、4速自动和CVT无级变速器，其中前两款变速器配备在1.6L车型上，而CVT无级变速器只搭载在2.0L车型上。
挂入D挡起步时，A60的油门踏板比较灵敏，温柔踩踏就能感觉A60的热情，不过由于踏板比较沉，积极的响应只表现在初段，到后段如果不深踩油门的话，整车将不会很顺畅的完成起步过程，而如果所驾驶的是手动挡车型的话，只是踩了前半段油门踏板，将会给你一种整体油门响应都很灵敏的假象，这时松开离合器，很有可能会出现熄火的情况，幸亏试驾车型是自动挡车型，才没有出现尴尬的场面。
正常行驶后，我们应该用一种放松安逸的心情去驾驶A60，而不应该有任何躁动，毕竟它是一款主打舒适的家用车，强劲动力、激烈驾驶都和它沾不上边，如果你用温柔的驾驶方式对待它，它也会用平顺的动力输出来给予你最好的回馈。
其它品牌的1.6L发动机+4AT变速器可能不会有什么惊奇之处，但A60所搭载的日产HR16DE发动机+F03A变速器的组合却有着不错的表现，可以说是1+1>2，虽然只有4个挡位，但在平顺性上不比5速、6速等变速器差，甚至还优于有的5速变速器，在市区走走停停，几乎感觉不到换挡带来的顿挫感。
A60所采用的前麦弗逊+后扭力梁带稳定杆的悬架组合调校得比较另类，因为它整体偏软，也比较松散，在路面不是太平整的情况下，能感觉车身有明显的晃动，较快速度过弯或掉头时车身的侧倾很明显，不过当遇到路面情况很差的坑洼路面时，底盘能较好的抑制糟糕路面带来的震动，整体舒适性又令人非常满意。
●全文总结
