传统低谷期 2014年2月国内汽车销量排行

　　2014年2月，受每年最长的春节假期影响，销量出现了较大幅度的下跌。不过这也是国内车市的传统现象，每年2月都会迎来销量低谷，属于正常的回落。而且今年2月也延续了前几个月的增长势头，总销量较去年也有所提升。

　　根据中国汽车工业协会公布的数据统计，今年2月我国汽车总销量为159.64万辆，环比下降25.97%，同比增长17.84%。其中，乘用车售出了131.22万辆，与上个月相比下降了28.95%，但同比仍然保持增长达18.01%。

　　基本型乘用车（轿车）的销量在2月达到了83.05万辆，和1月119万辆的成绩相比下滑明显，不过同比增幅还是达到了10.73%。SUV车型2月销售23.72万辆，同比增长50.29%。MPV虽然只售出13.43万辆，却是各款车型中同比增长最快的，达到了73.07%。

　　汽车厂商排名上，上海大众、一汽大众和上海通用继续霸占着前三甲的位置，其中上海大众3万余台的领先优势较为明显，而一汽大众和上海通用的车距则不到五千台。4-6名的车型排位和1月一样保持不变，分别是北京现代、东风日产和长安福特。此外，东风悦达起亚和长安汽车和1月表现相当，都仅下滑一位。而神龙汽车和一汽丰田的轿车销量则在2月有所提升，挤上了榜单。

　　自主品牌方面，2月的乘用车销量50.37万辆，同比增长5.39%，远低于车市整体增长速度。而且，自主品牌销量占国内总销量的比重也比上个月下降了0.02个百分点，只有38.39%，相比去年同期还低了4.60个百分点，让人再次为自主品牌的发展状况表示担忧。

　　轿车：大众品牌风光无限

　　轿车方面，大众品牌在2月进一步扩大其领先优势，销量前十里就占去了足足六个席位，并凭借朗逸和桑塔纳包揽了冠亚军。其中，延续了1月强劲势头的朗逸在工作日稀少的2月共卖出了3.5万辆，比排名第二的桑塔纳多出了足足八千余辆，热销程度足以让所有对手眼红。而其他的帕萨特、速腾、捷达和宝来也都是我们熟悉的老面孔。

朗逸继续稳坐轿车销量冠军位置

　　大众在华的老对手通用也不甘示弱，旗下的凯越、科鲁兹和赛欧三款车型分列3、6、10位，它们也都是排行榜上的常客了，表现一直十分稳定。前十中仅剩的第九则被日产轩逸夺取，新老同堂的销售战略也让这款紧凑车型成为了家用市场中的又一颗常青树。

日产轩逸新老同堂战略效果显著

　　福克斯在2月的整体表现也不错，两厢三厢合计销量并不比桑塔纳少，也保持了一贯的水准。倒是韩系车在2月销量平平，朗动、瑞纳都排在了十名开外。

长安逸动近几个月表现稳健

　　自主方面，长安逸动和帝豪EC7在2月均售出了八千多辆，排在24、25位，而骏捷FSV和荣威350的销量也都超过了七千辆，排在31和32位。不过，虽然有个别车型销量尚可，但在庞大的合资车大军面前，这样的表现实在有些不够看。

　　SUV：自主与合资激战地

　　与轿车销量一面倒的情况不同，SUV市场向来是自主品牌与合资品牌争夺最为激烈的一块阵地。2月的SUV冠军被虎视眈眈已久的途观夺取，将霸占王座已久的哈弗H6挤到了第二。不过近期哈弗H6刚新增了几款柴油版车型，进一步抢占市场的野心可见一斑。

时隔许久后，途观再夺SUV销量第一

　　比亚迪S6、长城M4、长安CS35和等其他自主车型销量表现也都颇为抢眼，已经成为前十名里的常客，展现了自主SUV的实力。而奔腾X80、广汽传祺GS5、和力帆X60也都取得了不错的销量和排名。上市不久的瑞虎5排名20，期待它后期的更多表现。

上市不久的瑞虎5销量尚可

　　日韩品牌方面，除了销量常青的本田CR-V和现代ix35外，换代之后的丰田RAV4似乎还没有召回昔日的感觉，2月排名继续下跌至第九。许久没有改款换代的起亚智跑也连续几个月在10名开外徘徊了，不过新款车型已经确定在8月上市，期待它届时的全新表现。

换代后的RAV4销量表现并没有以往强劲

　　豪华SUV市场依然是奥迪的天下，Q5和Q3在2月继续上榜，分列第8和第14位，不止远远领先于同级别的竞争对手，也着实可以羡煞其他家用品牌了。

标致2008等小型SUV即将上市

　　值得特别注意的是，除了长城M4和长安CS35外，昂科拉和翼搏等车型的成绩也都是可圈可点，可见小型SUV正越来越受到消费者们的追捧，也难怪雪佛兰创酷、标致2008和本田Vesel等等小型SUV都在加紧国产化脚步，未来这片细分领域的激战势必在所难免。

　　MPV：平稳依旧

　　作为增长最快的细分市场，