目前在商务MPV的圈子中，别克GL8可谓一枝独秀，尽管有众多车型把它当目标对手，但GL8的地位依旧不可撼动。相比之下，自主品牌在商务MPV领域上，却少有建树。但这并不代表自主品牌就打算放弃这个市场。在家用MPV市场中销量一向红火的东风风行，似乎也不甘心只停留在家用领域，在去年年底就推出了高端商务车型——风行CM7。本次就让笔者带您看看风行这款进军高端商务圈的代表作吧。  【外观部分】    风行CM7在外观设计上，明显有别于传统的菱智车系，采用了新的设计语言。前脸部分采用了和丰田阿尔法相近的造型。但因为采用了纵置发动机的平台，发动机舱的长度比埃尔法稍长一些，所以在车灯方面做了适当调整。前脸格栅也参考了埃尔法的层叠样式，也采用了镀铬塑料。  风行CM7全车尺寸为5150mm*1920mm*1925mm，轴距长达3200mm，宽度、高度和轴距比GL8要大一些。  到了侧面，风行CM7采用了双侧门设计，但由于成本原因，没有设置电动门。此外，在侧门轨道上也没有设置阻尼，使得开车门时要把门推到最里面才能固定住，不然上下车时，侧门都会滑过来，对乘客造成很大不便。   轮圈部分，风行CM7配套的是17寸的铝合金轮毂，搭配225mm的佳通舒适520系列轮胎。这套轮胎本来主要是匹配SUV车型，兼顾操控性、噪音和舒适性。   车窗部分部分，主驾驶和副驾驶都是电动升降车窗设计，可惜没有一键升降功能。从第二排到车尾，都采用了隐私玻璃设计。而侧门的车窗则采用了实用的推拉设计，卡锁部分则采用了相对廉价的工程塑料，车窗打开幅度也很有限。   第三排的车窗采用了通用的负压进风的设计。在车窗的后端打开一条缝，通过负压的方式把外面空气吸进来。  【内饰部分】 内饰部分，采用了耐看的灰黑色组合设计，搭配桃木装饰，营造出浓郁的商务风格，而用料方面就有所欠缺，采用的都是硬塑料，在舒适体验上打了折扣。  方向盘采用了真皮包裹，同样搭配了桃木饰条，商务风格中带点奢华感觉。方向盘左边放置了功能按键，用于控制中控的多媒体一体机。  风行CM7搭载了自动空调，前排和后排都设置了独立空调和出风口，车棚两侧也设置了六个出风口，尽量让保证所有乘客都能顾及到。  座椅方面，前排座椅是手动调节的，采用的是真皮打孔设计，椅垫比较厚实，但柔软度不是很好。短途旅行舒适性还不错，长途驾驶就可能累一点。需要主要的是，标准座位只有六个。  而且第二排的座椅带有旋转功能，可以跟第三排在车里召开小会议。不足的是，第二排座椅旋转后，就不能使用安全带，这个对行车安全造成潜在危险。  作为商务MPV，天窗肯定是必备的。风行CM7并没采用时下流行的全景车窗设计，而是采用了前后独立的可开启天窗。  空间方面，前排主驾驶和副驾驶空间相当充裕，而后排第二排空间也很不错。相信很多人会担心第三排的空间。其实只要第二排不靠到最后的位置，第三排空间还是很舒适的。  储物空间可以说是风行CM7的一大亮点，全车总共有十六处储物格。就连第三排都乘客都设置有杯架位置。唯一不好的地方就是手套箱的空间太浅，而且开口位置有点低。  【动力部分】 风行CM7采用的是三菱4G692.4L自然吸气发动机，最大功率121kw，在2800转输出最大扭矩210N·m，搭配的是5速手动变速箱。  悬架方面，风行CM7使用的是前麦弗逊后整体桥的悬架设计，在舒适性方面要比前后独立悬架的车型要差一些。  总结：风行CM7推出后，得到了很多业内人士的认可。作为东风风行旗下的高端商务MPV，CM7总体上迎合了市场的需求，在外观设计或者是功能配置上表现不错。但是部分细节做得还不够好。比如目前只搭配手动变速箱，在起步或者换挡时控制不好就容易影响舒适性；其次是侧门没有设计阻尼而造成上下车不方便等等。相比起GL8这种典型商务车来说，风行CM7的高端商务车之路还有很长一段路要走。  |
