5月20日，《环球时报》第15版刊登了品牌联盟(北京)咨询股份公司董事长王永的评论文章《红旗要杜绝“公务采购依赖症”》。他表示在当今整个中国汽车市场已是外资品牌割据纷争、国产品牌低调生长的时代，具有相当代表性的自主汽车品牌，必须在中国品牌崛起的道路上充当“开路先锋”，杜绝“公务采购依赖症”，以市场为导向，靠过硬的质量和较高的性价比赢得消费者的青睐。
以下为文章全文： 5月中旬，首批千余台军用红旗H7轿车顺利交付部队。这是继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后，又一列入军队公务用车的国产自主品牌轿车，标志着我军用公务用车订购全面实现国产化。 我军此举符合国际惯例，也为自主品牌汽车的崛起再次注入活力，值得喝彩!但如果把自主品牌汽车看成一个体弱者的话，公务采购充其量算是感冒药，不能老吃，更不能依赖，实现强身健体还得靠加强自身锻炼。 首先要一视同仁。军队公务用车订购全面实现国产化是好事，此举有利于军队反腐倡廉，有利于节约资源和拉动内需、更好促进军民融合和提高军队自身形象。但在采购的过程中希望做到国企民企都有机会参与，军队采购和老百姓采购的产品质量和服务标准也应一碗水端平。据悉，此次采购邀请一汽、广汽、上汽、华晨、北汽5家单位参加招标，虽然是竞争性采购，程序透明，但面对清一色的国企，笔者期待吉利、长城、比亚迪、奇瑞等民企也有机会参与其中。 不可否认，从国家的角度大力采购和使用国产品牌，将对后者发展起到巨大的推动作用。笔者也非常赞同在同等条件下优先使用自主品牌。不过，自主品牌的真正崛起绝不能仅仅依靠政府采购来拉动，尤其是随着市场经济程度的进一步深化，自主品牌只有革新自身技术、创新营销手段以及开拓国内外市场，才能锻造出具有国际竞争力的一流大品牌，如联想电脑、格力空调。如果把自主品牌的崛起完全“押宝”在公务采购上，那么这与计划经济时期的管理思维如出一辙。国产品牌应借助公车庞大的采购量所带来的利润，加大技术研发投入，积累车辆制造、维护所需的人才和经验。 从政府公务用车到军队公务用车，以红旗为代表的国产品牌汽车获得了巨大发展机遇，同时也面临巨大的挑战。去年，外长王毅带头使用红旗牌轿车，再次掀起民众对国产品牌汽车的期待。然而将近一年过去了，红旗等国产品牌汽车在车市上的表现依旧不温不火。对此，国产品牌的确需要认真反省。 知耻而后勇。自主汽车品牌需定位清晰，明确发展方向，抛却对外资的迷信，重拾自身经典形象。在当今整个中国汽车市场已是外资品牌割据纷争、国产品牌低调生长的时代，具有相当代表性的自主汽车品牌，必须在中国品牌崛起的道路上充当“开路先锋”，杜绝“公务采购依赖症”，以市场为导向，靠过硬的质量和较高的性价比赢得消费者的青睐。▲(作者 品牌联盟(北京)咨询股份公司董事长王永) |
