最便宜的进口SUV 试驾2014款双龙柯兰多

　　提起双龙汽车，就不得不提柯兰多，作为双龙旗下唯一一款使用承载式车身的SUV，柯兰多凭借动感时尚的造型和较为实惠的价格，获得了不错的口碑，因此它也是双龙旗下销量最好的车型。其实柯兰多在刚进入国内的时候，并不怎么受欢迎，因为当时进入国内的是柴油版车型，这完全和国人心中的“标注”差很远，加之近18万元的价格也较高，所以柯兰多想进入消费者们购车的备选方案都是一件非常困难的事情。

　　后来柯兰多在国内增加了汽油版本，入门价格仅需要13.98万元，柯兰多也成为了在国内最便宜的进口SUV。而今天我们就要体验一下柯兰多（实拍车型为售价17.08万元的2014款2.0L汽油两驱自动豪华导航版），看看除了价格外，它还有哪些值得称赞的亮点。

　　●外观解析

　　大家都知道，韩系车喜欢在造型上大做文章，虽然有些过于夸张激进，但大多还是受到了消费者们的好评，整体也形成了自己的一套风格。然而柯兰多正在这条大道上努力着，先不说它成功了没有，至少它已经与雷斯特、享誉、爱腾等这些硬朗中庸的车型“划清界线”。

　　车身尺寸方面，柯兰多的长、宽、高、轴距分别为4410/1830/1710/2650（mm），和同级别相比，有一定优势，但不明显。

　　实拍车型采用双五辐式轮毂，与之匹配的是尺寸为225/60 R17的锦湖轮胎（典藏版为225/55 R18），同级别大多为普利司通或米其林这样的一线品牌轮胎，双龙此举有些不够厚道。

　　●内饰解析

　　柯兰多的方向盘大小适中，手感出色，左右两边都配备了多功能按键，集成了多媒体控制、蓝牙电话、挡位调节等功能。右侧后面拨杆可以控制定速巡航、eco经济模式，使用起来比较方便。

　　柯兰多的中控大部分采用软塑料，但表面处理得不够精细，还是给人感觉“塑料感”很强，即使和国产高端SUV相比，也没有太大优势。

　　●空间体验

　　乘坐空间方面，身高173公分的体验者调整好座椅后，在前排能获得一拳的头部剩余；173公分的体验者来到后排，能获得一拳+三指的头部剩余和两拳半的腿部剩余，作为一款SUV车型，这样的表现只能算是一般般。

　　柯兰多的后排中央地板没有凸起，后排中央乘客的腿部能找到合适的地方，即使长时间乘坐也能保证一定的舒适性。

　　柯兰多的小储物空间非常丰富，前排尤其突出，设置了很多可以存放物品的地方。

　　柯兰多的后备箱开口很大，内部容积在同级别只能算一般水平，不过值得一提的是，后排座椅可以很轻松放倒，而且放倒后的内部十分平整。

　　●试驾体验

　　柯兰多搭载的是一款型号为G20DF的2.0L发动机，这台发动机被传的很“神秘”，有很多种说法，最靠谱的是这台2.0L发动机有韩国Tenergy公司负责研发，生产环节由双龙自行完成，而并非之前网上所传的“双龙从现代那购买的”这个说法。

　　柯兰多配备了6速手动和6速手自一体两款变速器，其中自动变速器的手动模式调节挡位很奇特，一种是通过方向盘多功能按键上的“D+”、“D-”按键调节，这个之前在介绍方向盘的时候已经说过了，另一种就是前后拨动挡把上的拨片，这两种方法虽然很另类，但使用起来还是很方便的。

　　柯兰多的底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，整体调校偏硬，在过减速带和坑洼路面时，震动比较直接，可以说路感十分丰富。较硬的调校让柯兰多在过弯时，车体的侧倾幅度很小，开起来给人不错的运动感。

　　●全文总结

　　通过体验，可以看出柯兰多在增加了汽油版车型后，不但让消费者多出了一种选择，而且还把价格区间大幅度地往下拉了，13.98万元就能买到一款纯进口的SUV，确实让不少人为之心动。城市里常规驾驶，让人找不到可以挑剔的地方是柯兰多的另一大优势，毕竟消费者买SUV还是主要在城市里开，舒适好开才是最主要的。柯兰多面临的最大问题就好似品牌形象，虽然它在整个亚洲的SUV界属于鼻祖，但如今的影响力远不如同胞现代和起亚。总的来说，柯兰多是一款优秀的城市型SUV，它适合那些不注重品牌，但需要空间、动力、油耗都有着不错表现的消费者。