价格决定销量 北京现代ix25竞争力分析

　　“SUV年年有，今年特别多”，在创酷和标致2008相继上市之后，小型SUV市场又将迎来一名新成员——现代ix25。许多朋友对该车记忆最深刻的可能是“都叫兽”勇闯北京车展造成交通拥堵的事件吧。不得不说“都叫兽”的吸引力确实强大，作为代言人，也让ix25火了一把。时隔6个月后，现代ix25也即将上市，今天我们就来看看作为北京现代首款小型SUV能给我们带来什么，相比同级别有多少竞争力。

　　作为北京现代的“小字辈”成员，现代ix25的出现填补了全新胜达和ix35之外的年轻用户市场。该车在北京车展亮相时便引起了很大轰动，邀请“都教授”作为品牌代言人一度让其成为关注的焦点。如此火热的

　　● 价格解析

　　现代ix25预计将在10月10日正式上市，官方并未给出具体预售价格，不过从相关人员了解到最低预售价将在13万左右，而我们上次实拍的顶配2.0L四驱版价格估计将达到18万元。对此我想不少消费者第一反应是“太贵了”，就算“都教授”的影响力再大，也不能把消费者当冤大头。

　　在国内小型SUV市场，雪佛兰创酷、翼搏、标致2008、锋驭以及哈弗H2等主流小型SUV价格区间都在9-15万之间，而ix25 13-18万的价格明显有些偏高。这样的价格区间也只有一直打“品牌”策略的别克昂科拉才能与之“一较高下”了，但是在品牌方面，别克还是要比北京现代略占优势。当然如能能有“高人一筹”的实力，这些差距还是可以弥补的，现代ix25有没有这个信心呢？

　　● “以大论英雄”

　　首先，现代ix25的外形尺寸要比一般小型SUV略大一些，虽然说小型SUV在尺寸上必然不及紧凑级SUV，但是在国内这种特殊的审美下，大一些总比小一点要好。从上表来看，除了锋驭外，现代ix25 2590mm的轴距最大，同时车身宽度只落后翼搏，长度也处于中等水平，只是高度上不占优势。但是只要不影响头部空间，能保证足够的离地间隙，车身矮一些没有什么问题，外形上会更加有型。总体来说，现代ix25的车身尺寸在同级别中处于中上水平。

　　那么车内乘坐空间会不会有优势呢？

　　（ix25前后排空间体验）

　　从图中可以看出，相比其它几款小型SUV，现代ix25的前排空间较有优势，处于同级别前列水平。而后排空间上，头部空间不及创酷和昂科拉，但腿部空间并不差，整体表现不错。

　　● 外观对比

　　下面来看看外形方面，不得不说现代ix25在外观造型上吸引了我，可以说很对年轻消费者的口味。采用家族最新的前脸，远远看上去就像小号“全新胜达”，显得很高级。车身采用许多直线条，紧凑硬朗的车身轮廓也与全新胜达的“风暴边缘”的设计理念不谋而合。当然最受青睐的还是熏黑A柱和B柱设计，营造悬浮车顶的感觉，时尚气息十足。

　　接下来看看同级别其它小型车的造型设计，与ix25不同的是创酷和昂科拉都是走圆润饱满的路线，带有美系车的肌肉感，看上去比较结实。而2008要将时尚进行到底，外观给人前卫和新潮感更加浓郁。锋驭则比较均衡一些，外形不太像是一款小型SUV，而倒像是跨界车，CROSS风格更加明显。不过依旧是那句老话“萝卜青菜各有所爱”，选择你最喜欢的才是最好的。

　　● 内饰方面

　　现代ix25主打年轻化的内饰设计，用简洁的布局营造出非常清爽的整体感觉，同时选择了不同的色调搭配，非常适合年轻消费者。不过整个中控都采用硬塑料材质，相比较高的定位，在这里没有得到体现。而昂科拉和标致2008都采用软材质的中控，显得更加厚道。

（现代ix25）

　　造型方面，ix25的内饰和创酷有些相似，都比较规矩，没有出格的设计，注重实用性，看上去也十分舒适。只是在内饰配色上有所不同，和标致2008的内饰配色比较一致，采用多样化来吸引年轻消费者。

（标致2008）

（昂科拉，翼搏）

（锋驭，创酷）

　　● 动力/配置分析

（现代ix25）

　　配置方面，韩系车在我们印象中一直以配置取胜的车系，在ix25上自然不例外。由于官方并未公布具体配置，我们通过具体车型了解到新车将配备LED日讲行车、全景天窗、电动折叠后视镜、智能钥匙一键启动、7英寸多媒体显示屏、六安全气囊、倒车影像、HAC上坡辅助、车身稳定系统、座椅加热等。在同级别中，较有优势的配置是全景天窗、LED日间行车灯以及前排座椅加热等。不过最终有哪些优势，还要看具体车型。

　　据消息称现代ix25将推出8款车型，其中1.6L动力的有5款，2.0L的有三款。入门级搭载1,6L自然吸气发动机，最大功率为91.6kW，最大扭矩150.7Nm。从动力参数来看，现代ix25入门级1.6L动力与锋驭接近，不过优于翼搏和2008的1.5L，当然在油耗方面同样也高于它们。

　　变速箱方面，手动变速箱表现不错，6MT相比5MT更有优势，而采用6速自动变速箱处于及格水平，优于2008的4AT，但不及翼搏6速DCT。

　　另外，不少用户会选择2.0L动力，最大功率则为118kw，最大扭矩为192Nm。虽然说账面数据不错，只怪对手太强，创酷和昂科拉都配备1.4T涡轮增压发动机，动力强不少，而且油耗也要低许多。

　　如果要说优势的话，那么配备多连杆后独立悬架是一个亮点。相比同级别扭力梁非独立悬架，多连杆结果在提高乘坐舒适和改善操控等方面有着一定优势，不过ix25并非标配，只与四轮驱动系统同时出现，而在前驱车型上依然采用扭力梁非独立悬架。

　　综合来说，现代ix25的实力不弱，在空间方面处于中上等水平，满足大部分消费者的需要。外形上也非常帅气，符合年轻消费者审美，只是用料上不够厚道，整体质感要略差与昂科拉和标致2008。另外，动力相比同级别也不弱，市区开足够用。如果以13-18万的预售价来说，在品牌知名度上会有些压力。