随着汽车普及度的提高，越来越多的车主被养护爱车的问题所困扰。相比传统4S店日益攀升的高额保养费，基于“互联网+”时代的汽车后市场服务应运而生。有关数据显示：2014年年底，我国汽车保有量1.54亿辆，预计2015年售后市场产值7000亿元。汽车后市场这块肥肉，可谓大有人士对其虎视眈眈。
其中最先刮起的就是一阵“上门服务”风，多款汽车后市场服务APP大打“1元洗车”、“7元上门保养”等个性化便民服务，让车主们无不感受到汽车后市场“互联网+”的来势凶猛，也标志汽车后市场基于“互联网+”APP混战的白热化。 在移动互联网痛点思维、流量思维的鼓动下，各种汽车后市场服务项目一哄而上，在各方资本推动下大有秋风扫落叶之势，但汽车后市场创业项目也被现实无情地打击着，为后来的汽车后市场服务商留下了更多值得思考的问题。睿信咨询将就当下“互联网+”背景的汽车后市场痛点和目前市场趋势做出以下分析： 一、对汽车后市场需求的准确捕捉和极致满足才是痛点思维的基础。当今诸多汽车后市场创业项目对用户需求痛点的把握大多都是隔靴挠痒，最容易将需求低频当作高频、伪需当作刚需、轻视痛点的多样性和变动性。而睿信咨询认为有质量和服务保障的低价才是汽车后市场服务持续发展的根本。企业应该站在汽车后市场横向和纵向产业链来分析和关注更为现实和迫切的用户需求痛点：如中国经济进入新常态，用户消费紧缩;越来越多的用户二次买车，消费更趋理性，消费心理从攀比转向实用;让用户掏钱变得越来越难。 二、中国几个大型汽车后市场产业基地进入了深度调整期。山东临沂、阳谷，河北新乐、衡水，河南郑州，浙江台州，广东广州等脚垫、坐垫、汽车电子等产业基地，因为同质化严重导致大量库存积压，价格战惨烈。加上今年我国经济下行和移动互联网的冲击，可以说，汽车后市场产业基地内部进入到一个生死争夺的关键时期。 三、汽车后市场服务门店因盲目跟风以及经营能力的制约开始尝到苦果。服务门店租金和人工成本日益高涨，而流水和毛利则不断下行。2015年下半年有60%的服务门店将经历生死大考。 自2015年汽车销售增速开始缓慢下降并持续平稳状况，为了保证汽车后市场行业的发展，后市场行业将面临重大改革，而这一机遇给汽车后市场行业带来发展黄金期。睿信咨询专家表示：汽车后市场完成一次重构大概需要2~3年的时间。企业需要与用户实现有效沟通和充分信任;汽车后市场产业基地则需要打通变现渠道;线下服务门店的首要痛点是活下来。汽车后市场创业者如果想有所作为，在这三个区域发力，实现用户获取、需求捕捉、场景触发、体验保证上形成一个高效闭环，必将会大有收获。 睿信咨询专家同时还指出：今年2月，交通运输部办公厅发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》，其中明确规定汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，向所有维修经营者和消费者无差别、无歧视、无延迟地公开汽车维修技术信息。随着汽车后市场行业垄断的打破、政策的放开，呈现在我们面前的是汽车后市场的巨大商机。因此，中国汽车后市场即将迎来史上最好的发展机遇期，五年内有可能取代美国成为全球最大的市场。 当然，机遇是给有准备的人的，如果想了解汽车后市场行业，踏足汽车后市场领域，可致电睿信咨询商讨企业为迎接汽车后市场新模式可进行的战略决策。睿信咨询将为企业提供有参考价值的可行性实践策略，帮助企业在我国汽车后市场发展的黄金时期抓住机遇，增加其在行业内的竞争力，以在未来拥有更广阔的发展。 北京睿信致成管理顾问有限公司官方网站：www.acgmc.com 免费咨询电话：400-990-1998 |
