第一代索兰托自2002年上市到今天,已经发展至第三代;说起索兰托这个来自韩国的进口中级SUV车型,估计熟悉他的人并不多;但是作为售价仅30万不到的车型7座SUV,纵观目前国内车市,等价位7座的四驱车型不多,仅科帕奇、欧蓝德及索兰托三款,今天笔者将通过实际体验和测试带来索兰托车型的详细信息。

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下面就几个关于选购7座SUV的主要问题作简单阐述,希望对大家有所帮助:
★ 7座亲民SUV一览
Q:目前国内SUV市场上有哪些7座车型,价格亲民的又有哪些?
A:现在市场上7座SUV车型较多,国产车型有雪佛兰科帕奇及纳智捷大7等;进口车型较多,有别克昂科雷、丰田汉兰达/普拉多、讴歌MDX、起亚索兰托、三菱欧蓝德以及沃尔沃XC90等;但说到亲民的价格(中配30万以下),也就仅索兰托、科帕奇、欧蓝德和菲跃等,具体见下:
时下内地车市7座价格亲民SUV一览 |
车型 |
官方售价(万元) |
2013款起亚索兰托 |
24.00-30.86 |
2014款菲亚特菲跃 |
29.88 |
2013款三菱欧蓝德 |
27.98-34.48 |
2014款雪佛兰科帕奇 |
22.68-26.38 |
中国汽车消费网制表 |
★ 性能&配置
Q:2013款索兰托性能如何?和同级车型相比配置方面有何差异?
A:试驾车为2013款索兰托MPI 7座汽油智尊版,官方售价28.38万元,其行驶里程达3万公里后测试结果如下:

不仅索兰托在性能方面历久弥新,他在配置方面与等价位同级车型相比也略高一筹:
2013款索兰托7座至尊版与同价位竞品车型配置清单一览 |
价格/配置 |
2013款索兰托7座智尊版 |
2014款菲跃限量炫酷版 |
2013款欧蓝德四驱豪华导航版 |
2014款雪佛兰7座旗舰版 |
售价 |
28.38万 |
29.88万 |
27.98万 |
26.38万 |
发动机 |
2.4L自然吸气 |
2.4L自然吸气 |
2.4L自然吸气 |
2.4L自然吸气 |
变速箱 |
6AT |
6AT |
CVT(模拟6档) |
6AT |
驱动形式 |
适时四驱 |
前轮驱动 |
适时四驱 |
适时四驱 |
转向助力 |
机械液压 |
电动 |
电动 |
机械液压 |
轮胎规格 |
235/60 R18 |
225/55 R19 |
225/55 R18 |
235/55 R19 |
备胎规格 |
全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
无钥匙启动系统 |
√ |
√ |
√ |
× |
无钥匙进入系统 |
√ |
√ |
√ |
× |
自动驻车 |
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× |
√ |
√ |
中央差速器锁止 |
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× |
× |
× |
全景天窗 |
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× |
× |
× |
方向盘加热 |
√ |
× |
× |
× |
前驻车雷达 |
√ |
× |
× |
× |
倒车影像 |
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√ |
√ |
× |
座椅腰部支撑 |
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√ |
× |
√ |
副驾座椅电调 |
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× |
× |
× |
前排座椅通风 |
√ |
× |
× |
× |
氙气头灯 |
√ |
× |
√ |
× |
自动头灯 |
√ |
√ |
× |
√ |
大灯清洗装置 |
√ |
× |
√ |
× |
车窗防夹功能 |
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× |
√ |
√ |
隔热玻璃 |
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× |
√ |
× |
内后视镜自动防眩目 |
√ |
√ |
× |
× |
后排侧隐私玻璃 |
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√ |
× |
后座出风口 |
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√ |
× |
× |
温度分区控制 |
√ |
√ |
√ |
× |
中国汽车消费网制表 |
★ 选车建议
Q:作为专业测评人员,从客户角度考虑索兰托的性价比究竟几何?
A:第三代索兰托前脸造型方面类似智跑,侧面和尾部敦实、饱满,故造型方面绝对不负众望;通过以上的测试结果及几天的试驾情况我们发现,索兰托的各系统历久犹新、没有任何不良现象出现,因此不必担心购车几年后的整车可靠性问题;而作为目前车市中屈指可数的7座亲民SUV车型,索兰托的相关配置也比同级车型稍高一筹。因此索兰托7座至尊版性价比较高、有很强的市场竞争力。
● 造型及外部配置

2014款索兰托与竞品车型车身尺寸一览 |
车型 |
长(mm) |
宽 (mm) |
高 (mm) |
轴距 (mm) |
2013款起亚索兰托 |
4685 |
1885 |
1745 |
2700 |
2014款菲亚特菲跃 |
4910 |
1878 |
1751 |
2890 |
2013款三菱欧蓝德 |
4655 |
1800 |
1680 |
2670 |
2014款雪佛兰科帕奇 |
4673 |
1868 |
1756 |
2707 |
中国汽车消费网制表 |
作为7座SUV车型,索兰托车身尺寸方面比较出色,通过上表的数据对比不难看出,他在同级竞品中稳居中等水平。



忽略前保及雾灯部位的细节,虎啸式进气格栅、头灯等造型和起亚智跑极为相似;试驾车头灯采用氙气光源并配备日间行车灯,与同价位竞品车型保持了一致;在前保部位,索兰托展示出他的粗犷欧系风格;此外,全系标配的前驻车雷达也是对手们望尘莫及的。




索兰托的侧面与起亚旗下现款的SUV都有区别,虽无明显特色,但偏中庸的造型起码不会令人生厌;无钥匙进入系统,索兰托稍高配置的车型都有配备,与竞品车型对齐;试驾车采用韩国的耐克森ROADIAN轮胎,规格在竞品中占优势。



索兰托尾部亮点在于采用LED灯带的示宽灯以及倒车影像等;采用宽LED灯带的示宽灯视觉效果和辨识度都较高;倒车影像摄像头在起亚标识下部。
● 外观及配置小结:
索兰托的前脸上部和起亚智跑基本相同、下部偏向欧系的硬朗风格;侧面与尾部同样侧重于稳重、敦实的造型理念,这样的设计与时下国内的主流市场略有不符。
外部配置方面,索兰托全系标配前驻车雷达、电动全景天窗等,除舒适版之外的车型都配备无钥匙进入系统等都是等价位竞品车型所不及的,因此索兰托外部给人印象分较高。
● 内饰及内部配置


内饰造型和老款相比并没有发生太大变化,仅增加了方向盘多功能按键、将仪表板及部分中控造型更改。



新款仪表板造型更简洁、可视性更强;此外,D档与手动模式下的速度刻度显示不同,更加人性化;新车方向盘造型和老款接近,但多出语音通话快捷键等4个多功能按键,操作更便捷。

2013款索兰托中控造型与2012款基本相同,只是在按键布置和周边装饰方面有所变动,新车按键布置更合理,视觉效果更佳。
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