赶在末日之前 带着超极本进藏登船

带着超极本进藏第三日

今天的行程相比昨天要近很多，从雅江到巴塘要走300多公里，而且其中一多半路况都相当差劲，所以早上7.30吃过早饭后，我们就出发了。

刚从雅江出来就不顺利，路况奇差，尘土飞扬，不时有大车挡住去路，脏啊～～～ 

虽然路况奇差，可今天的天气特别给力，蓝天白云，你在城市中是绝看不到如此美景的，有了这样的好天气，路况差一点心情也大爽啊。

今天途中景点不多，但要翻越三座大山，首先就是剪子弯山，顾名思义就是弯道其多，回头弯也多，不过经过几天的经验积累，这点小山头已经难不住我们了，2个小时后我们就攻上了山头。

山顶的风景美不胜收，加上天气大好，随便一个角度都是绝对的美景，不知不觉照片就超过了100张，这是何等的魅力，才能让你不由自主按下快门。

从剪子弯山一路下来，路况变好不少，虽然依旧是土路，但至少坑洼路段基本杜绝，这也提升了行进速度。

在一片广阔无垠的草原中行进是何等惬意，适应了高反，习惯了美景，川藏之行的魅力仅限于此。

在一段2小时左右的路途后，我们猛然发现背后出现了雪山山顶，虽然无法判断是什么雪山，但美景怎能错过，停车，拍照，一气呵成。

第一次看到雪山的激动难于言表，只有看到才能体会。
之后的形成依旧顺利，还在一片草原中发现了大批牦牛，原本觉得体型硕大的牦牛会很凶猛，谁知道毕竟是牛，当你靠近时它便显露出害羞的一面，不远离、不亲近，这是牦牛在见到我们时的态度。

后面翻越的山头忘记了名字，不过最终带我们到达的是海子雪山和姊妹海，太美了。

在这里停留了超过30分钟，这是之前从来没有过的，雪山的魅力让我们忘记了赶路，姊妹海的温柔让我们忘掉了时间。
经过这里不久，就是一段将近100公里的柏油马路，几天来的颠簸在这里尽情宣泄，加速、超车，驾车的乐趣体现的淋漓尽致，也让原本预计3小时的路程缩短到了2小时，跑完之后车友纷纷表示太过瘾了！！～～。
今天住的酒店是车友中的关系，也是这几天最舒服的酒店，有网络、有凉亭，以至于吃过饭后大家就纷纷处理照片，发微博、弄帖子，忙的不亦乐乎，而我的超极本也被心急的车友借去处理照片，好在我知道超极本性能够强，不会占用太久，这点闲工夫就让我好好品味这里的一切吧。

上面这图太惊异啦，不仔细看还以为没有屏幕呢，超极本真是太轻薄啦。
有趣的是，大家看到一个人在走廊里上网也纷纷拿着自己的笔记本出来凑热闹，俨然走廊里成了网吧，而且我还发现，队里不仅仅我一个人有超极本哦，绝对是潮流的象征。而之所以这么多的驴友都看重了超极本，相比是钟爱其轻薄的身材，强悍的性能，这两点对于驴友来说太太重要了，1KG多的重量对于驴友来说绝对不算什么，而强大的性能让我们能够随时处理照片、安排路线，想想原来的本本真的是要下岗了啊，轻薄、性能、时间，没有一点可以和超极本相提并论，所以，超极本，在这里相遇了。

第5页 带着超极本进藏第四日

今天从左贡杀到了波密，这一路是此次川藏之行最美的一路，也是路况最好的一天，全程行驶了400多公里，海拔从4K-2K左右，充分体会到了西藏独有的风光。 

川藏线独有的魅力便是广阔和大气，此行一出发就能让你充分感受到，由于此段开始从左贡到八宿便是限速路段，区区90公里要在将近3小时的时间跑完，所以也让旅途中停下游玩的时间更长。照片拍的更多。

今天的路况特别好，一水的柏油马路，秀一下超极本靓照。

之后一路加速，便到了海拔4658米的业拉山牙口，由于近些天经常在海拔4K米以上晃悠，所以到了这里大家没有过多高反，尽情的欢唱、欢呼，照相是免不了的各种姿势，各种创意。

说道拍照的创意谁也比不过猫版了，如此用超极本也只有在此刻才能被创造吧，话说，这样真的能工作么。。。作秀的成分更多一些吧，不过超极本的轻薄便携体现的还是淋漓尽致。

从业拉山的牙口一路下行，便道了著名的业拉山72道拐，从上面看上去已经让人胆寒，试想真的冲下去的话，对经验、技术、勇气的考验可想而知。

冲下去是对爱好驾驶人最大的赏赐，耽搁不多时车友便纷纷架上爱车，去征服着充满魅力的72道拐。
在冲到谷底的时候还看到了山间中的梯田，很佩服人类的智慧，能在如此狭小的空间里生存，去创造一切的可能。

其实下到谷底后弯道还是特别多的，回头弯比比皆是，不过好在一路顺利，来到了怒江天险，据说这是进入西藏的重要物资要到，被禁止拍摄，好在提前扫了一张，大家也可以窥探怒江大桥的威猛。

其实照片所表现的怒江天险非常有限，只有到了这里才能更多的感受到他的威严。

之后的旅途风景太美，无法用语言表述，更多的就看图吧。

魅力的风景要属然乌湖，雪山、湖泊完美的交融，这也是今天停留时间最长的地方，完美的地方。

第6页 带着超极本进藏第五日

今天从波密跑到了林芝，这一路的路况也颇好，不过可惜的是景点不多，也可能是进藏多日有点审美疲劳吧。
进入西藏地界以后最不稀奇的就是雪山，由于有降水的缘故，但凡海拔4K以上的山头都是皑皑白雪，在任何一处地方立足环顾四周都能领略雪山的风光。

林芝是到拉萨前的最后一站，在这里休整了一晚之后，清早8点我们即可出发，不过我们不是直奔拉萨，而是绕道先去了 雅鲁藏布江大峡谷，据说这是中国最贵的景区景点。270/人的门票价格不敢做过多评论，只盼景色值回票价吧。

在去的路上停歇，一个可以挨近水边的地方，也是一个小镇子的中间，虽然没有大景点的气势磅礴，不过这里的安逸让人很舒服，牛、羊、猪甚至是小马悠闲的自由散步，偶尔还会横穿马路不管不顾，可也就是这样自然地地方，才能体会到田园风光的魅力啊。
驱车将近100多公里，经过3个限速路段，终于来到的雅鲁藏布江大峡谷，其实说是一个景点，也就是门口有个停车场，和售票处，与传统的公园景点大相径庭，这里更多的是自然，保持着原始。

大峡谷进去之后一路有若干个景点，如果不能开车进去景区内会有大把接送，首先到的一个景点我们没有停，一路只为那个欧米伽打拐弯的雅鲁藏布江。
中间路过一个田园景点，抱歉不知道应该怎么描述，这里有六字真言，有大帐篷，还可窥见壮观的雪山，而这时我们还不知道这就是那著名的南迦巴瓦峰。

又经过了5公里的形成，这条路弯道很窄，而且经常有景区内的大客车经过，开这段路一定要选择好避让路线，看到有车迎面驶来最好就主动找宽敞的地方准备会车吧。
在到达这个景点前，我还没有意识到，这就是南迦巴瓦峰。。。海拔7782米。。。。。。是吧，就这么遇见了世界第一景观雪山，五座山峰，路过的导游说来了14此才看到过一次雪顶全部露出，有时候旅游也是需要人品的，二我们的人品也算不错的了，看到了最左面的山峰，壮观。

合影留念是必须的了，在这里合影时需要排队的，因为任何人到这里都不会忍住狂按快门。

从这里往下看到的雅鲁藏布江果然是个欧米伽状，不过摄影角度不佳不能全部囊括，而且我也不确定这里是不是欧米伽大弯，看吧。

从这里往下还有景点，但由于今天我们要赶路到拉萨，加上来这里的100公里 还要500公里今天要跑。二现在已经是2点左右了，限速路段、路况不佳等因素注定我们今天要再夜里到达拉萨了，而同车的车友也在紧急的通过微博、帖子，看这一路的情况。超极本方便啊。

这一路的景色没有太大的心思去关注，有的只是忐忑，夜路、5000米海拔、疲惫都是我们马上要面对的。
而偏偏在今天，在路途休息的时候还出现了丢了人问题，形式了将近30分钟才发现还有个人没在车上，一切问题好像都汇聚到了今天，车队中开始出现分歧，过程不想过多赘述了，只因为我们是一个车队，在面对困难时，团结才是解决一切的良方。

第7页 带着超极本进藏第六日

在最后一日的夜里两点，我们终于赶到了拉萨，旅途的疲惫让大家顾不上吃饭，都径直向自己的房间走去，这一路行来有太对的困难，有太多的痛苦，但是，最重要的，并不是我们我们通过千难万险到达了这里，更多感受到的是，在遇到困难所有人同舟共济的状态，在那一刻我们并不是一个人 ，更不是陌生人，我们是朋友，是兄弟姐妹，更是亲人。所以，即便在在参观布达拉宫之后我们就要分开，但记忆永远在一起。